Más lío para el aficionado: La federación británica acepta una nueva división, el «semicrucero»

La British Boxing Board of Control (BBBofC) ha aprobado la creación de una nueva categoría de peso de 185 libras (83,9 kilos), situada entre el semipesado y el crucero. La nueva división, que se ha denominado «light cruiserweight», algo traducible como semicrucero, nace con el argumento de reducir el salto existente entre las 175 libras (79,4 kilos) del semipesado y las 200 libras (90,7 kilos) del crucero. Y sí, el boxeo profesional sigue encontrando nuevas maneras de tener más campeones.

La propuesta había sido planteada, tras la petición de algunos promotores y entrenadores, durante el verano por Robert W. Smith, secretario general del organismo británico, que consultó a los titulares de licencias sobre la posibilidad de introducir una categoría de 83,9 kilos. La principal justificación era precisamente la diferencia de 25 libras (11,3 kilos) entre semipesados y cruceros, considerada por la federación un salto especialmente importante en un deporte cuyos protagonistas son cada vez más grandes y fuertes.

El problema es que el argumento de la seguridad resulta difícil de separar de una realidad bastante menos noble: cada nueva categoría supone nuevos títulos, nuevos campeones y nuevas oportunidades de disputar cinturones. El boxeo profesional ya cuenta con diecisiete divisiones reconocidas habitualmente y, después del escaso éxito que ha tenido la categoría bridger creada por el WBC entre el crucero y el pesado, resulta llamativo que la solución vuelva a consistir en añadir otra división.

La comparación con ese bridgerweight es inevitable. El WBC introdujo en 2020 una categoría de hasta 224 libras (101,6 kilos) entre el crucero y el pesado, posteriormente reconocida también por la WBA. La IBF y la WBO nunca la incorporaron y la división ha tenido enormes dificultades para generar interés entre los principales nombres del boxeo. La WBA, de hecho, abandonó este año su reconocimiento de la categoría. Ahora los mandamases británicos proponen hacer exactamente lo contrario en el extremo inferior del crucero, para que haya más campeones y los promotores puedan otorgar títulos a dedo sin importancia alguna real, pero que siempre confundirán más al espectador.

Habrá que ver, por tanto, qué recorrido tiene. Porque una cosa es que existan boxeadores demasiado grandes para el semipesado y demasiado pequeños para competir regularmente en el crucero, y otra muy distinta que haya suficientes peleadores de nivel, interés comercial y combates atractivos como para justificar un campeonato específico.

Y, sobre todo, queda una pregunta bastante sencilla: si cada vez que encontramos un salto de peso entre dos categorías decidimos colocar otra en medio, ¿cuántas divisiones necesitaremos dentro de unos años?

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